Lốp xe Offroad độ nên dùng loại nào tốt nhất? Mua lốp xe Offroad, mâm xe Offroad giá rẻ tại đà nẵng. Chi tiết độ xe Off road mà bạn nên biết
Offroad là tên gọi được dùng cho các địa hình xấu, khó đi dành cho những người thích trải nghiệm mạo hiểm trên những địa hình xấu. Để an toàn hơn trong việc lái xe trên những cung đường bằng cát, đường đá, đường gồ ghề, trèo đèo, lội suối hay những địa hình sình lầy, hiểm trở khác, việc một chiếc xe Offroad độ với trang bị, thay đổi một số phụ tùng độ xe Offroad giúp cho xe vượt qua các địa hình hiểm trở một cách dễ dàng.
Đối với những chiếc xe Offroad, lốp xe Offroad luôn là một trong những bộ phận quan trọng vì chúng là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với địa hình. Để chọn được bộ lốp phù hợp với địa hình di chuyển, tuỳ vào địa hình mà chúng ta giữ nguyên lốp nguyên bản của xe hay trang bị cho chiếc xe những bộ lốp phù hợp.
Mục lục nội dung
Lốp xe Offroad thế nào là tốt nhất
Lốp cho độ xe Offroad (lốp 4×4) là những loại lốp khối đặc và to được thiết kế có gai sâu, rãnh lớn cho phép bùn, sỏi, cát….tăng khả năm bám của lốp. Chúng có lác loại sau:
Lốp gai MT (Mud Terrain)
Lốp xe Offroad MT được thiết kế để vận hành cho các địa hình Offroad hạng nặng, sở hữu hoa lốp linh hoạt và các rãnh sâu giúp các lái xe chinh phục các cung đường khó.
So với HT và AT, lốp MT được thiết kế các gai có khoảng cách khá xa nhau, giúp giảm thiểu tối đa bùn đất bám và dễ dàng rửa sạch hơn. Các rãnh cỡ lớn, vật liệu lốp cứng hơn so với các loại khác cho phép bám tốt vào đất mềm, dễ dàng vượt qua các đoạn đường bùn lầy.
Tuy nhiên, lốp gai MT (Mud Terrain) chỉ nên sử dụng khi chủ xe thường xuyên đi đường bùn đất, đường đồi, không thích hợp để đi lại trong thành phố vì độ ồn khá lớn và khả năng bám đường nhựa kém. Tóm lại, lốp gai MT (Mud Terrain) là sự lựa chọn phù hợp dành cho dân Offroad Việt Nam chuyên nghiệp.
Tham khảo bảng giá lốp xe hoặc truy cập vào danh mục lốp ô tô
Lốp bán tải
Lốp deestone
Lốp dunlop
Lốp continental
Lốp kumho
Lốp Goodyear
Lốp DRC
Lốp casumina
Lốp src
Lốp maxxis
Lốp hankook
Lốp Michelin
Lốp Bridgestone
Lốp HT (Highway Terrain – lốp đường nhựa cứng)
Dòng lốp HT thích hợp cho cả mặt đường cao tốc hoặc địa hình mấp mô. Bề mặt của lốp HT có nhiều điểm giống với lốp xe du lịch với các đặc điểm tương thích với các thời tiết, cải thiện độ êm và tuổi thọ cao hơn. Vai lốp cứng cáp giúp ổn định tay lái khi vào cua và tăng khả năng tải nặng.
Hiệu suất off-road và lực kéo đường tuyết của lốp xe Offroad HT được cải thiện nhờ các rãnh răng cưa, 4 rãnh dọc giúp cho xe bám đường tốt kể cả khi đường ướt và đặc biệt là ít ồn. Đây là loại lốp được các nhà sản xuất trang bị cho các xe bán tải, xe SUV nguyên bản cho nhu cầu sử dụng chủ yếu trên đường nhựa.
Lốp All Terrain ( lốp AT – đa địa hình)
Lốp xe All-Terrain loại lốp đi được trên mọi địa hình (đường nhựa lẫn các địa hình xấu) và là sản phẩm yêu thích nhất cho các tín đồ của các dòng xe bán tải (nissan navara độ offroad, ….), xe Jeep và xe SUV.
Loại lốp xe Offroad AT thường có kết cấu cứng hơn lốp HT với hoa lốp đặc thù cho việc vượt địa hình. Gai lốp AT (All Terrain) có bề mặt tiếp xúc rộng, tăng khả năng bám đường rất phù hợp cho mọi địa hình Offroad như cát, bùn lầy và đá….
Khi sử dụng loại lốp này, người dùng sẽ buộc phải chấp nhận tiếng ồn lớn hơn cũng như độ êm ái trên mặt đường nhựa kém đi so với lốp HT.
Mua mâm lốp xe Offroad giá rẻ tại đà nẵng
Ngoài những món đồ chơi cơ bản như Cản trước, cản sau, Tời điện, Đèn Led Bar, Ống thở… thì một phần không thể thiếu cho hành trang Offroad của bạn đó chính là độ Mâm Lốp. Nova4x4 cung cấp các loại Mâm Lốp Offroad chính hãng phù hợp với mọi địa hình được nhập khẩu từ các thương hiệu hàng đầu của Mỹ như BFGoodrich, Fuel, Ultra … Chi tiết các sản phẩm trong mục Mâm Lốp quý khách vui lòng xem thông tin bên dưới
Độ xe off-road: P6 – Độ mâm và lốp xe
Độ xe off-road: P5
Độ xe off-road: P4
Độ xe off-road: P3
Độ xe off-road: P2
Độ xe off-road: P1
Một trong những điều khiến nhiều người ghét nhất khi đi trên địa hình không bằng phẳng là xe bị đội gầm. Đây là từ để chỉ tình huống xe bị treo lơ lửng 4 bánh không chạm đất. Đây là tình huống khá oái ăm và hoàn toàn không dễ chịu, tất cả bị vô hiệu khóa, khóa vi sai trước sau hay trung tâm đều không phát huy tác dụng, công suất máy cho dù có lớn bao nhiêu đi nữa thì tất cả cũng chỉ là tiếng máy to hay nhỏ hơn mà thôi.
Bộ phận thấp nhất trên xe ôtô so với mặt đất là vỏ cầu và vi sai. Cho dù hệ thống giảm xóc hay thùng xe được nâng cao thêm bao nhiêu đi nữa thì vỏ cầu vẫn nằm nguyên vị trí như lúc xe mới xuất xưởng. Để nâng vỏ cầu lên thêm so với mặt đất chỉ có một cách duy nhất là nâng kích thước lốp xe ví dụ từ 265/70/16 thành 285/70/16, đôi khi được tính bằng đơn vị khác là inch, hai thông số trên tương đương với 32/12.5/R16 thành 33/12.5/R16.
Nói về lốp xe, có thể thấy có 3 loại chính. Loại phổ thông nhất được ký hiệu là HT (Hard Terrain) chuyên đi đường nhựa, gai mịn, nhiều rãnh dọc giúp cho xe bám đường tốt kể cả khi đường ướt và nhất là không ồn. Kế đến là gai AT (All Terrain) phù hợp cho mọi điều kiện đường sá, đường nhựa, đường cát, đường sình lầy hay tuyết và đường trải đá sỏi.
Thường lốp gai AT được dùng nhiều cho các xe SUV 2 cầu. Lốp AT cứng hơn HT và có gai to hơn, ít rãnh dọc nên ồn hơn lốp HT và khả năng bám đường khi trời mưa có phần kém hơn. Dân chuyên đi off-road thì chuộng loại thứ 3 – gai MT (Mud Terrain) chuyên đi sình lầy, có gai to, đôi khi có cả gai hai bên thành lốp. Khoảng cách giữa các gai lớn nhằm hạn chế khả năng sình bám vào gai lốp làm giảm độ bám đường.
Tuy nhiên, lốp MT lại không thích hợp cho điều kiện đường nhựa hay đường thành phố lý do lốp MT thường khá ồn. Diện tích mặt tiếp xúc với mặt đường ít nên độ bám đườn trên đường nhựa của loại lốp này kém hơn HT và AT. Một đặc điểm nữa là lốp MT nặng hơn do có nhiều gai và lớp bố nên xe phải tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn. Tuy vậy, đối với dân off-road chuyên nghiệp, lốp MT gần như là trang bị bắt buộc.
Luôn đi kèm với lốp là mâm xe, đây là loại phụ kiện khó lựa chọn nhất trong toàn bộ quá trình độ xe off-road.
Có 2 loại mâm, mâm sắt và mâm nhôm. Bất kể đó là loại nào thì đều có những thông số nhất định để phân biệt, đường kính mâm và vị trí của trục mâm.
Đường kính mâm được tính bằng đơn vị inch, ví dụ R15, R16… nghĩa là Radial = 15 inches hoặc 16 inches. Đường kính mâm lớn hay nhỏ phụ thuộc và kích thước của bộ phận phanh xe, thường tăng kích thước mâm dễ hơn là giảm kích thước. Các chủng loại xe khác nhau có cấu tạo phanh xe (bố phanh hoặc đĩa phanh) khác nhau. Hai xe cùng xuất xưởng với thông số mâm mặc định là R16 nhưng không phải xe nào cũng có thể lắp vừa mâm R15. Đây là phần gian nan và dễ mắc sai lầm nhất trong độ xe.
Lốp ô tô dana – đại lý lốp ô tô tại đà nẵng. chuyên cung cấp các loại lốp ô tô của các thương hiệu lớn hiện nay. LH với chúng tôi để nhận báo giá lốp ô tô mới nhất hoặc truy cập vào lopotodana.com
LIÊN HỆ HỢP TÁC
Hotline: 0905.81.33.11
Website: https://danangseo.net
Có thể bạn quan tâm
Mua lốp ô tô cũ chất lượng với giá rẻ tại đà nẵng
Các loại lốp xe ô tô tốt nhất hiện nay
Mua lốp xe tải chất lượng với giá rẻ ở đâu
Bảng giá lốp xe nâng mới nhất
Đại lý lốp ô tô giá rẻ tại đà nẵng
